阻燃PP塑料在汽車行業的應用

很多人一聽到就認為阻燃PP塑料是應用于家電材料的。 其實這只是阻燃PP塑料的一種應用。鑒于其阻燃性能，它實際上在許多領域都有用。在這里，霖源實業將談談阻燃PP在汽車上的應用。

    眾所周知，汽車在整個行駛過程中，除了輪胎外，溫度最高的地方就是發動機。發動機的材料是一種非常特殊的金屬材料，對周圍所用材料的要求也比較高。 材料不僅要有一定的阻燃性，還要有較高的著火溫度，以防止火災。

    汽車材料研發工程師嘗試了很多材料，但沒有成功。 后來用了阻燃PP塑料后，發現效果很好。還使用了一些尼龍材料。 首先，阻燃PP塑料的熔點比較高。鹵素阻燃PP具有良好的阻燃性能和較高的著火溫度，可達850℃以上，因此即使發動機溫度高，也不會引起火災，降低事故發生概率。其次，阻燃PP塑料導熱系數低。發動機溫度雖高，但不會影響周邊其他部件的正常運行，也不會對汽車的運行造成不良影響。除了發動機，阻燃PP塑料還用于汽車的其他部件，不同的汽車品牌和型號用在不同的地方，比如汽車繼電器等。

    此外，公交車是城市中的重要交通工具。 近年來，全國發生多起公交車自燃和人為縱火事件，結果令人心碎。 公交車作為人流密集的場所，往往成為犯罪分子作案的主要場所，這是原因之一。 另外，我國的客車內飾材料阻燃性能較差，甚至不具備阻燃性能， 尤其是塑料、紡織品等產品的阻燃等級過低，發生火災后，更容易造成大量人員傷亡，影響非常惡劣。

    相關法律雖已頒布，但標準不高，執行不到位。1998年頒布的《消防法》及一系列配套法規規定，在公共場所、交通等諸多領域必須使用阻燃劑。防火材料。GB8410的要求是“內飾材料的燃燒特性必須滿足不大于100mm/min的燃燒速度”。GB13094-2007《客車結構安全要求》還要求車廂內壁、內頂、內外裝飾件應采用阻燃材料，其阻燃性應符合GB8410的要求。 這個門檻很低，對汽車內飾材料的阻燃性能只有一個很簡單的要求，不足以起到防火的作用，所以這個標準急需修訂完善。

使用阻燃材料和產品來防止人身傷害和惡性火災是發達國家多年來公共交通的有效方法和防護措施之一。 國外經驗法規表明，當對公共場所使用的各種產品實施強制性阻燃要求時，特別是無鹵阻燃要求后，發生惡性火災的概率將大大降低，財產損失和人員傷亡也將大大降低。 國外公交實現清潔環保阻燃需要滿足兩個條件：一是材料滿足無鹵要求，二是外殼材料耐火阻燃煙密度要求。但是，國內公共交通并不滿足這兩個條件。 無鹵阻燃材料體現了科學、合理、綠色、人性化的理念，適應未來新能源的發展。只有在推廣公共交通的過程中，才應該使用環保、無污染、安全的公共交通。只有這樣，整個公共交通系統才能做到綠色、環保、便民，更加科學合理。